Wéi een en Instrument-bewäertte Pilot gëtt
Inhalt
- Weess d'Eligabilitéit Ufuerderunge
- Studie fir an huelt der FAA geschriwen Examen
- Investéiert an e puer nei Pilotmaterial
- Fänken ze fléien
- Léiert d'Prozeduren
- Huelt de Checkride
En Instrument Pilot ka legal an de Wolleke fléien, reent a fog, wat seng Fäegkeeten breet mécht an hien an der Loft hält anstatt um Buedem wärend waarem Wieder. Piloten, déi an de Wolleke wëlle fléien, mussen en Instrumentbewäertung op hire privaten oder kommerziellen Pilotzertifika kréien. An déi meescht professionell Loftfaartfirmen erfuerderen Pilote fir instrumental Bewäertung ze hunn, sou datt et e noutwendege Schrëtt ass fir déi, déi vläicht e Fluchgesellschafts- oder Firmepilot ginn. D'Kapazitéit fir nëmmen duerch Referenz op Instrumenter am Fliger ze fléien bedeit datt e Pilot net nëmme fir gutt Wiederoperatioune limitéiert ass.
E Kandidat fir en Instrument Bewäertung muss extrem präzis an detailorientéiert sinn. Hien oder hatt musse fäeg sinn d'Prozeduren an d'Multitask op e méi héicht Niveau wéi virdrun ze verfollegen. Zënter Fliger bei onkloerem Wieder ouni visuell Referenz um Buedem kann eng geféierlech Pilot geféierlech sinn, eng Instrumentausbildung erfuerdert vill Professionalitéit a léisst kee Raum fir Feeler oder Virsuerg.
Wann Dir gutt trainéiert sidd an eescht hëlt, IFR Flying kann ganz belount sinn. Hei ass wat Dir maache musst fir en Instrument-bewäerten Pilot ze ginn.
Weess d'Eligabilitéit Ufuerderunge
Instrument Pilot Bewerber musse fäeg sinn Englesch ze liesen, schwätzen, schreiwen an ze verstoen an op d'mannst e private Pilot Zertifikat mussen halen.
Studie fir an huelt der FAA geschriwen Examen
Just wéi mat fréiere Pilot Zertifikater, déi Dir verdéngt hutt, wëllt Dir de schrëftleche Examen aus dem Wee fréi an Ärem Instrument Training. Esou wäert Dir dat zousätzlech Wëssen am Kapp viru Zäit hunn, oder et wäert och als Erhuelung déngen wann Dir e bëssen Zäit hutt. Wann Är schrëftlech Examen ofgeschloss ass, kënnt Dir op Fléien konzentréieren.
Investéiert an e puer nei Pilotmaterial
Dir musst méi organiséiert wéi jee am Cockpit sinn, also kritt e puer nei IFR Liwwerungen déi fir Iech funktionnéieren. Vill IFR Pilote wéi d'Benotzung vun iPads oder ähnlechen Apparater fir Aufgabemanagement. Dir braucht och e Bindemëttel fir Är Charts, en Timer, an "Brëll" (geschmuggelte Goggles déi d'IFR Fluch simuléieren wärend de gudde Wieder Training Flich). Wann Dir d'Suen hutt fir ze verbréngen, wëllt Dir och en handheld GPS-Gerät als Backup fir all onboard-Ausrüstung bezeechnen, déi Äre Fliger hätt. Handheld Eenheeten sinn net IFR-zertifizéiert, awer géifen an engem Noutfall praktesch kommen oder wann Dir geschitt Situatiounsbewosstsinn op engem tatsächlech IFR Fluch ze verléieren. (Denkt drun datt Ären Instruktor a Scheckpilot dës während der Ausbildung net erlaabt.)
Fänken ze fléien
Fir en Instrument Bewäertung ënner CFR Deel 61 ze kréien, brauch Dir op d'mannst 50 Stonnen Pilot-in-Kommando (PIC) Cross-Country Fluchzäit. Dir braucht 40 Stonnen aktuell oder simuléiert Instrumentzäit, mat op d'mannst eng IFR Cross-Country Fluch, déi méi wéi 250 Mier Meilen an ëmfaasst op d'mannst dräi verschidden Aarte vun Instrument Approche (een op all Fluchhafen).
Léiert d'Prozeduren
Wärend Ärem Instrument Training wäert Dir iwwer Prozedure bewäert ginn wéi Approche, Départ, Holding, Tracking, an Interceptioun Coursen. Dir übt Noutfäll wärend IFR Konditiounen an léiert d'In an Outs vun Navigatiounsausrüstung. Wichteg ze wëssen: Dir léiert d'Situatiounsbewosstsinn op engem vill méi héijen Niveau wéi virdrun Training. Typesch wäert Dir e puer Cross-Country Flich ausféieren fir un d'real Welt IFR Ëmfeld ugepasst ze ginn - de "System" an deem d'IFR Pilote gehandhabt ginn.
Huelt de Checkride
Wann Dir Instrumentefluch beherrscht hutt an alles iwwer d'Privilegien an d'Limitte vun der Instrumentewäertung geléiert hutt, ënnerschreift Ären Instruktor Iech fir de Checkride. Zënter Dir virdrun Checkrides gemaach hutt, wësst Dir wat ze erwaarden: e puer Stonnen Terrain Aarbecht fir d'mëndlech Portioun vum Examen an eng aner Stonn oder zwou an der Loft fir e puer Approche ze fléien ass alles wat et brauch. Fir den Instrument checkride, musst Dir op d'mannst zwou net-Präzisioun Approche fléien an op d'mannst eng Präzisioun Approche. (Denkt drun - eng GPS Approche ass eng NON-Präzisioun Approche.) Eng vun dësen Approche wäert méiglecherweis eng partiell Panel Approche sinn, an där Dir eng Approche mat falschen Instrumenter simuléiert.
Denkt drun, den Examinator ass Är Fäegkeet ze testen fir sécher ze niddereg oder null Visibilitéit ze fléien. Zousätzlech zu all Prozeduren an Aufgaben ze kennen, musst Dir extrem präzis sinn an ëmmer wësse genau wou Dir sidd.
